টাটা গ্ৰুপৰ অন্যতম অভিলাষী গাড়ী আছিল Tata Nano, ৰতন টাটাৰ ‘ড্ৰিম কাৰ’। সাধাৰণ মধ্যবিত্ত শ্ৰেণীয়ে গাড়ী এখন কিনিব পৰাকৈ নেনোৰ সৃষ্টি কৰা হৈছিল। দাম আছিল মাত্ৰ ১ লাখ টকা। কিন্তু প্ৰথমতে বজাৰত আহিছিল যদিও বিভিন্ন সমস্যাৰ বাবে গাড়ীখন ভালকৈ বিক্রী হোৱা নাছিল। কিছু দিন পিছতে এই ১ লাখ টকাৰ গাড়ীখন বজাৰৰ পৰা নোহোৱা হৈ গ’ল।
এতিয়া বৈদ্যুতিক গাড়ীৰ যুগত। দেশৰ ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ বজাৰত টাটা মটৰ্ছৰ নেক্সনে ডাঙৰ ছাপ পেলাইছে। ভাৰতৰ সৰ্বাধিক বিক্ৰী হোৱা ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ ভিতৰত ই অন্যতম। শুনা গৈছিল যে কোম্পানীটোৱে তেওঁলোকৰ ‘ড্ৰিম গাড়ী’ নেনোৰ ইলেক্ট্ৰিক মডেলো মুকলি কৰিব পাৰে। শেহতীয়াকৈ অনুষ্ঠিত হোৱা অটো এক্সপ’ত টাটা মটৰ্ছে Tata Nano, ইভিৰ প্ৰ’ট’টাইপ উন্মোচন কৰে।
নতুন নেনোৰ ডিজাইনত বহু পৰিৱৰ্তন লক্ষ্য কৰা হৈছে। নেনো ইভিক আগৰ তুলনাত বহুত বেছি আধুনিক দেখা গৈছে। লগতে যান্ত্ৰিক দিশতো বহু পৰিৱৰ্তন লক্ষ্য কৰা হৈছে। একে সময়তে ছাচপেনচন আৰু চকাতো বহু পৰিৱৰ্তন হৈছে। যিহেতু এই গাড়ীখনত ডাঙৰ ডাঙৰ মিশ্ৰণৰ চকাবোৰ দিয়া হৈছে। কোম্পানীটোৱে দাবী কৰিছে যে ইয়াৰ দ্বাৰা গাড়ীখনৰ গ্ৰাউণ্ড ক্লিয়াৰেন্স বৃদ্ধি পাব।
Tata Nano, ইভিত বহুতো উন্নত বৈশিষ্ট্য আছে। যেনে ইলেক্ট্ৰিক পাৱাৰ ষ্টিয়াৰিং, এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ, সন্মুখৰ পাৱাৰ উইণ্ডো। ইয়াৰ উপৰিও ব্লুটুথ, মাল্টি ইনফৰ্মেশ্যন ডিছপ্লে আৰু ৰিম’ট লক চিষ্টেম আছে। লগতে ৭ ইঞ্চিৰ টাচস্ক্ৰীণ ইনফ’টেইনমেণ্ট চিষ্টেমও আছে। ইয়াত এণ্ড্ৰইড অটো আৰু এপল কাৰপ্লে কানেক্টিভিটি ফিচাৰ আছে। ইয়াৰ উপৰিও ইয়াত ব্লুটুথ আৰু ইণ্টাৰনেট সংযোগ আছে। জনা যায় যে ৬ স্পীকাৰৰ শব্দ ব্যৱস্থাও ৰাখিব পাৰি।
ক্ৰেতাৰ মনত প্ৰশ্ন উত্থাপন হয়, এই গাড়ীৰ ৰেঞ্জ কি হ’ব ? এটা চাৰ্জত Tata Nano, ইভি কিমান চলিব পাৰে ? এই ৪ আসনৰ বাহনখনত ৭২ ভল্টৰ পাৱাৰট্ৰেইন বেটাৰী ৰাখিব পাৰি। Tata Nano, ইভিত ছুপাৰ পলিমাৰ লিথিয়াম আয়ন বেটাৰী চলোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে। কোম্পানীটোৱে দাবী কৰিছে যে এই গাড়ীখন একেটা চাৰ্জতে ১৬০ কিলোমিটাৰ দৌৰিব পাৰে। একে সময়তে টাটা মটৰ্ছে কয় যে এই গাড়ীখন শূন্যৰ পৰা প্ৰতি ঘণ্টাত ৬০ কিলোমিটাৰলৈ গতি কৰিবলৈ ১০ ছেকেণ্ডতকৈও কম সময় লাগিব।